DEMIO SuperCharger Kit
デミオでロケットスタートを目指し
ホントに付けちゃったよ。スーパーチャージャー！　



オイルフィラ−キャップの上に配管が通っていて自分でオイル交換が出来ません。
向って左側のヘッドライトバルブの後ろピッタリに、パワステ配管が通されていてこれも自分で交換不可能。
スパークプラグの点検交換はどうするの？スーパーチャージャーキット


MODEL M45　　　米イートン社製
http://automotive.eaton.com/product/engine_controls/M45.htmlスーパーチャージャー本体

　 　
かなりうるさい吸気音です。もう慣れたけどね。　　　　　　　　　　セットで付いてきました。　 　　　　　　　　　　 「2002/8に毒キノコ化」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　エアフィルタ　　　　　　　　　　　　　ハイボルトシリコンリード　　　　　　　

　　　
空燃比補正用のサブコンピュータ　　　　　　　　　　　おまけで付いてきたので　リアに貼り付けてみました。専用ＥＣＵ　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ-ＳＰＥＣ.エンブレム　



ボンネット内の車体ナンバープレート横にMSのシリアルナンバープレートが取り付けられています。
このプレートナンバーから見て10番目。
そしてDEMIO MS S/Cの最後でしょう。たぶん。　 シリアルナンバープレート

S/Cキット　　　　　スーパーチャジャー本体、アルミ製専用配管システム、専用ECU、エアフィルタ　 　セット内容　　　　　　ハイボルトシリコンリード、ブーストセンサー、アイドラープーリー　他

■　最高出力：120ps/6000rpm(無鉛ハイオクガソリン指定）
■　最大トルク：16.6kg/4000rpm
　

S/Cのメンテナンス

部品名称	交換／点検時期	備考
エアエレメント	6ヶ月毎点検	S/C専用湿式
ベルト（S/C、P/S、A/C)	10000km毎交換	\5000位らしい
スパークプラグ	10000km毎交換	NGK 熱価 6番　プラチナ
エンジンオイル	5000km毎交換	カストロールプロライン （10W-40）

S/C装着後インプレッション

●　スポーツエアフィルターからの吸気音、S/Cの動作音が予想以上にうるさい。
　　　　　
●　ATの変速時のショックが強く感じられるようになった。（1速→2速）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
●　発進時はアクセルを踏み込んで１拍おいてから加速する感じ。（ATせい？）
　　　　 　　
●　中間加速（3000回転辺りから）は、すんばらしい。　　　　　　　　

●　アクセルを踏み込むとタコメータの針が気持ち良く6000回転辺りまで跳ね上がります。

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